澳洲道路改善对经济的关键

之后的一份报告显示$ 170万元需要在五年内使北昆士兰区域路网达到标准地区政治家已经备份了内陆的道路来电资询。

内陆昆士兰路行动计划概述了需要的资金在4.91亿$在未来15年澳洲北昆士兰的道路。

达尔林普尔MP巴蒂尔说，克努特道路改善将是高点，当国务院总理Annastacia Palaszczuk和内阁成员访问查特斯堡上周五的议程。

Palaszczuk女士将成为镇上的工作澳洲昆士兰内阁委员会会议，讨论经济发展和就业机会。

开封路90公里舒展弥补了汉恩高速公路仍然很高的优先级列表中，其中升级格林韦尔和查特斯堡之间的公路最后剩下40公里单通道拉伸使其上克努特先生的心愿升级一起。

“这是对我们地区非常重要，”克努特先生说。

“通过提升这些道路，你会运送蔬菜，并通过生产出高原的墨尔本时可以节省700到800公里”。

克努特说中也有需要加以提高，扩大了选民五座桥梁。

“每个人都要约$ 10日均线至2500万$，”他说。

肯尼迪议员鲍勃·凯特说，澳洲昆士兰西北部的公路部分路段分别为40岁，作为地区继续错过资金。

“他们正在以每年5公里的速度被升级，我们看在愤怒的状态下持续投入政府在21公里布里斯班隧道时，悉尼，四倍大小，有隧道14公里，”他说。

“这是建做70公里每小时的铁路线均40公里每小时，因为它也破烂不堪。”

凯特表示，以汽车行驶区域道路的损害伤害本地人。

澳洲汤斯维尔的经济学家科林·德怀尔说，这是很难衡量交通不便带来的经济影响，但不具有替代布鲁斯高速公路是一个问题。

“当我们有一个旋风一般的布鲁斯高速公路被切断，”他说。

“这破坏了运输和旅游。”

德怀尔说由700公里切割凯恩斯和墨尔本之间的货运距离，每辆卡车可能会节省一箱油。

“想想你会节约以及二氧化碳的排放量，”他说。

“有经济效益，还有社会效益但也有环境效益。”

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点击次数：更新时间：2016-04-19 21:55:00 【打印此页】【关闭】